FM형 모터링 윈치 디젤 케이블 툴러 3T 5T 8T 전기 가솔린 가솔린 엔진

난적용 범위

FM형 모터링 윈치 밀린은 일반용 건설 기계이며 전원 공급 없이 현장 건설에서 이상적인 견인 및 올리기 기계입니다.

기계 장비. 주로 전력 및 우편 및 통신 라인 건설에서 기둥과 타워를 조립하고, 모터화 된 설정 및 케이블을 설치하는 데 사용됩니다.그리고 또한 건축에 사용될 수 있습니다..

항구 및 광산 건설에서 다른 무거운 물체를 끌어 당기는 것 또는 올리는 것.

IV구조적 특징

FM형 모터링 린치는 전원 공급 없이 산과 필드 건설에 적응할 수 있는 견인 및 승강기 기계의 일종이다.

필요한 제품 시리즈. 그것은 작은 크기, 가벼운 무게와 큰 견인 힘의 특징을 가지고 있습니다. 이 기계는 엔진, 클러치, 변속기,

브레이크, 행성 환속기 및 굽힌 썰매 코어 (그림 1) 로 구성되어 유지 보수 및 수리, 사용 및 조작이 쉽습니다.

1엔진

엔진의 지지력은 가솔린 엔진과 차산 엔진입니다.그것은 고객의 다른 요구 사항에 따라 사용자 정의 될 수 있습니다.

가솔린 엔진과 디젤 엔진의 다른 유형을 선택, 모델, 주요 기술 특성 및 사양에 대한 테이블 1 및 테이블 2 참조. 디젤 엔진은 수동입니다.

또는 수동 시작, 가솔린 엔진은 손으로 끈을 당겨 시작 됩니다. 엔진은 신뢰할 수 있는 성능과 편리한 운영 및 유지 보수와 함께 중국에서 좋은 평판을 누리고 있습니다.

2클러치

클러치는 탄력 결합 장치를 통해 동시 이동을 위해 엔진의 움직임과 힘을 고정된 좌석으로 전송합니다.

클러치 손잡이의 회전으로 움직이는 바퀴가 고정된 좌석의 피침 표면과 접촉하게 되고, 운동과 힘은 마찰의 작용에 의해 출력됩니다.

클러치 좋은 중심을, 강한 충격 흡수, 큰 전송 토크, 안정적인 작업, 유연한 작동, 그리고 자유로운 클러치의 특성을 가지고 있습니다.클러치 손잡이에는 또한 조작자의 장기적인 작업을 용이하게 하기 위해 측면 또는 방사선 위치 메커니즘이 장착되어 있습니다..

3전송

변속기는 전체 기계에 의해 요구되는 작업 속도를 달성하기 위해, 클러치를 통해 엔진의 움직임과 힘을 직접 입력합니다.

변속기는 스퍼 기어 회전 및 스플라인 연결 스퍼 기어 변속기를 채택합니다. 변속기는 컴팩트 구조, 작은 부피, 유연하고 간단한 조작을 가지고 있습니다.

싱글과 변동은 민감합니다.